来自重庆市港航海事事务中心消息，为深入贯彻成渝地区双城经济圈建设战略，推动川渝两地水运高质量发展，近日，重庆市交通运输委员会与四川省交通运输厅联合印发《嘉陵江草街航电枢纽船闸“信用+优先过闸”试点应用场景实施方案》（下称《方案》）。

嘉陵江上的航运枢纽。重庆市港航海事事务中心供图

《方案》明确，将以“信用赋能效率、分级优化服务”为核心，构建“信用评级—服务匹配—动态监管”的管理模式。其核心举措是建立并实施船舶过闸信用积分体系，信用积分由初始积分（600分）及根据行政处罚、行政检查、过闸活动等其他积分构成，从而对船舶实施绿、蓝、黄、红四类信用评价管理。

信用评价结果将与船舶过闸服务直接挂钩，实现差异化调度。根据《方案》，过闸服务分为多个优先级，其中抢险救灾船、军事运输船、客运班轮、重点急运物资船等享受最优先级过闸。同时，信用良好的船舶可申请享受优先过闸服务，被列为“次优先级”。

为保障公平与效率，《方案》规定，每日优先过闸船舶数量不超过3艘，且船舶需提前24小时通过线上申报，调度单位将提前12小时反馈决定。此外，还将根据信用积分为船舶提供收发快递、联系补给等便民服务。

重庆市交通运输委员会相关负责人表示，该《方案》旨在通过信用赋能航运管理，为“信用+交通出行”场景应用探索可复制、可推广的经验，标志着嘉陵江航运管理迈入信用化、精细化、一体化的新阶段。